Tàu Trung Quốc Cập Bến Tự Động 30 Giây — Cảng Biển Bước Vào Kỷ Nguyên Mới
Kỳ tích tự hành tại cảng Thanh Đảo
Ngày 21/02/2026, tàu container thông minh Zhi Fei (vận hành bởi BRINAV) đã hoàn thành quy trình cập bến hoàn toàn tự hành tại Cảng Thanh Đảo (Shandong, Trung Quốc) trong vòng chỉ 30 giây — không cần dây buộc thủ công, không cần thủy thủ trên bờ. Hệ thống sử dụng công nghệ mooring tự động bằng giác hút chân không (vacuum suction), bám trực tiếp vào thân tàu và cố định trong thời gian kỷ lục. Sau khi cập bến, toàn bộ quy trình bốc xếp container được điều phối bởi hệ thống điều hành bến cảng tự hành (A-TOS) và hệ thống điều khiển thiết bị tự hành (A-ECS), kết hợp với cần cẩu tự động và xe tải tự hành.
Hành trình và năng lực vận hành
Zhi Fei hỗ trợ ba chế độ: điều khiển thủ công, điều khiển từ xa và tự hành hoàn toàn, chạy tuyến Thanh Đảo – Dongjiakou với quãng đường dài nhất 89 hải lý ở tốc độ 12 knots. Trong năm 2025, tàu hoàn thành 353 chuyến, vận chuyển hơn 80.800 TEU và hệ thống AI đã đưa ra hơn 1 triệu quyết định độc lập.
Tác Động Đến Chuỗi Cung Ứng Khu Vực
Thành tựu tự hành của Zhi Fei tại Thanh Đảo đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lộ trình số hóa cảng biển châu Á — nơi Trung Quốc đang dẫn đầu với hệ thống cảng tự động tích hợp hoàn chỉnh nhất thế giới. Với khu vực Đông Nam Á, công nghệ này đặt ra áp lực cạnh tranh rõ rệt: các cảng của Việt Nam, Indonesia, Thái Lan vẫn đang trong giai đoạn bán tự động sẽ tụt hậu về thời gian xử lý và chi phí vận hành nếu không đẩy nhanh đầu tư hạ tầng số. Mô hình cảng tự hành giảm chi phí lao động lên đến 70%, tăng thông lượng 30–40% và hoạt động 24/7 không gián đoạn — là lợi thế cạnh tranh mà các cảng truyền thống không thể duy trì về lâu dài. Đây là tín hiệu rõ ràng buộc các quốc gia ASEAN phải cấp tốc nâng cấp hạ tầng cảng biển nếu muốn duy trì vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu thế hệ tiếp theo.