TÀU ONE HENRY HUDSON CHÁY – BẮT ĐẦU DỠ TOÀN BỘ CONTAINER

Posted by David Bui
Category:
TÀU ONE HENRY HUDSON CHÁY - BẮT ĐẦU DỠ TOÀN BỘ CONTAINER

Chuyến Hành Trình Khó Khăn: Khi Thiên Tai Gặp Công Nghệ, Tàu Container Bắt Đầu Tái SINH
Vào tháng 11 năm 2025, tàu container ONE Henry Hudson—một con tàu 8.212 TEU thuộc Ocean Network Express—gặp phải một sự cố cháy lớn tại cảng Los Angeles. Sự kiện này kích hoạt một trong những hoạt động cứu hộ phức tạp nhất trong lịch sử vận tải container. Theo Maritime Executive, gần 200 lính cứu hỏa từ nhiều đơn vị được triển khai, bao gồm các tàu cứu hộ chuyên dụng, đội HazMat, và các máy bay quân sự. Tất cả 23 thành viên crew được sơ tán an toàn, nhưng hàng hóa trên tàu vẫn đối mặt với mối nguy hiểm lớn. Quá trình này đã kéo dài hàng tuần, với các chuyên gia phải tìm cách vừa dập tắt lửa, vừa bảo vệ hàng hóa còn lại khỏi bị hư hại.
Giai đoạn thứ hai của quá trình cứu hộ bắt đầu vào đầu tháng 1 năm 2026, khi tàu được di chuyển đến Yusen Terminal (YTI) tại Cảng Los Angeles. Theo Seatrade Maritime, công tác xử lý nước từ các khoang hàng bị ngập được hoàn tất vào ngày 12 tháng 1, đánh dấu một cột mốc quan trọng. Quá trình này đòi hỏi việc sử dụng các sà lan chuyên dụng để bơm nước ra khỏi tàu để xử lý và xả thải an toàn. Sau đó, các container bị ảnh hưởng được dỡ một cách có kế hoạch—trước tiên là những container khô không bị tác động, sau đó là những container bị ướt từ nước cứu hỏa. Bước tiếp theo sẽ là dỡ toàn bộ hàng hóa còn lại, một quá trình dự kiến sẽ kéo dài nhiều tuần nữa.
Sự cố này nhấn mạnh tầm quan trọng của các kế hoạch khẩn cấp trong ngành vận tải biển. Container News đưa tin rằng ONE đã khai báo tình trạng Khẩn Cấp (General Average) ngay từ đầu, bắt đầu quá trình quản lý rủi ro phức tạp giữa các bên liên quan, bao gồm chủ tàu, công ty bảo hiểm, và các bên nhận hàng. Các khách hàng của ONE dần được thông báo về tình trạng hàng hóa của họ, trong khi công ty nỗ lực sắp xếp tái vận chuyển hoặc hoàn lại tiền. Bài học rút ra từ sự cố này sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các tiêu chuẩn an toàn và quy trình ứng phó sự cố trong toàn bộ ngành hàng hải.Các công ty vận tải có thể sẽ phải tăng cường các yêu cầu về khai báo hàng hóa, đào tạo nhân viên cứu hộ, và các kế hoạch ứng phó sự cố.
Tác Động Đến Chuỗi Cung Ứng Khu Vực:
Sự cố của ONE Henry Hudson sẽ có những tác động lớn đối với ngành logistics Châu Á, cả trong ngắn hạn lẫn dài hạn. Trước tiên, những container bị mắc kẹt trên tàu hoặc bị hư hại đã dẫn đến sự gián đoạn trong các chuỗi cung ứng nhạy cảm. Các nhà nhập khẩu ở Canada, Hoa Kỳ, Châu Âu và các nước khác phải tìm kiếm những lối thay thế để lấy hàng hóa của họ—điều này có nghĩa là họ phải sử dụng các hãng tàu khác hoặc các tuyến đường thay thế, có thể làm tăng chi phí. Biến cố này cũng đã làm tăng lãi suất bảo hiểm hàng hóa cho các tàu hoạt động ở Los Angeles và các cảng Mỹ khác, vì bảo hiểm công ty nhận ra rằng rủi ro cháy hàng hóa trên tàu là thực tế. Các công ty vận tải nhận ra rằng họ cần phải đầu tư thêm vào các biện pháp an toàn, kiểm tra hàng hóa tốt hơn, và khoảng cách dự phòng lớn hơn giữa các container nguy hiểm, có thể dẫn đến chi phí cao hơn cho người tiêu dùng cuối cùng.
Đối với các công ty xuất khẩu ở Châu Á, sự cố này là một lời cảnh báo về tầm quan trọng của việc khai báo hàng hóa chính xác. Nếu hàng hóa được gửi với thông tin khai báo không chính xác hoặc không đầy đủ về tính chất nguy hiểm của nó, điều này có thể dẫn đến những hậu quả khôn lường. Các công ty vận tải và cảng ở Châu Á sẽ phải tăng cường kiểm tra hàng hóa nguy hiểm trước khi tàu rời cảng. Hơn nữa, sự tin tưởng của ONE có thể sẽ giảm, dẫn đến các khách hàng chuyển sang các hãng tàu khác. Điều này có thể làm giảm lưu lượng hàng hóa trên các dịch vụ ONE ở Châu Á, ảnh hưởng đến doanh thu của cảng và các dịch vụ logistics liên quan. Các công ty bảo hiểm ở Châu Á cũng sẽ phải tăng các loại phí bảo hiểm liên quan đến hàng hóa nguy hiểm. Cuối cùng, sự cố này sẽ khuyến khích các cơ quan quản lý cảng ở Châu Á đầu tư vào các thiết bị phòng chữa cháy hiện đại hơn và các quy trình xử lý hàng hóa nguy hiểm an toàn hơn, điều này có thể tăng chi phí hoạt động cảng.

Maritime Executive –
https://maritime-executive.com/article/dewatering-of-fire-damaged-one-containers-ship-completed
Seatrade Maritime –
https://www.seatrade-maritime.com/accidents/dewatering-complete-on-fire-damaged-one-henry-hudson
Container News –
https://container-news.com/one-provides-update-on-fire-incident-onboard-one-henry-hudson/

Leave a Reply

Social media & sharing icons powered by UltimatelySocial