MSC Qatar Thăm Cảng Misrata Sau 13 Năm Libya Mở Cửa Cảng Trở Lại
Libya đã công bố một thỏa thuận đối tác chiến lược trị giá 2,7 tỷ USD nhằm phát triển cảng Misrata, đánh dấu bước tiến lớn trong nỗ lực hiện đại hóa cơ sở hạ tầng sau nhiều năm bất ổn chính trị. Thỏa thuận được ký kết vào ngày 18 tháng 1 năm 2026 giữa Cơ quan Khu Tự do Misrata (MFZ), quỹ đầu tư Maha Capital Partners có trụ sở tại Doha, và Terminal Investment Limited (TIL) – đơn vị khai thác cảng của MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới. Dự án này đặc biệt quan trọng vì đây là thỏa thuận đối tác công-tư quốc tế đầu tiên của Libya ngoài lĩnh vực năng lượng, phản ánh nỗ lực đa dạng hóa nền kinh tế vốn phụ thuộc hơn 95% vào dầu mỏ. Lễ đặt viên đá đầu tiên có sự tham dự của Thủ tướng và Ngoại trưởng Qatar Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, cùng với Phó Thủ tướng và Bộ trưởng Ngoại giao Italia Antonio Tajani, cho thấy tầm quan trọng địa chính trị của dự án này.
Dự án nhằm nâng công suất xử lý của cảng Misrata lên 4 triệu TEU mỗi năm, so với mức 685.000 TEU trong năm 2025 – một mức tăng đáng kể. Cảng Misrata hiện đảm nhận từ 60-65% tổng lượng container của Libya và là cảng container quan trọng nhất ngoài lĩnh vực dầu mỏ của quốc gia này. Dự án bao gồm phát triển các khu vực bốc dỡ mới, hiện đại hóa cầu tàu, và nâng cấp cơ sở hạ tầng kho bãi, với mục tiêu cải thiện luồng hàng hóa và rút ngắn thời gian xử lý. Thủ tướng Libya Abdulhamid Dbeibah cho biết dự án sẽ tạo ra khoảng 8.400 việc làm trực tiếp và 60.000 việc làm gián tiếp, đồng thời dự kiến mang lại 500 triệu USD doanh thu hoạt động hàng năm. Chủ tịch MFZ Muhsin Sigutri khẳng định thỏa thuận này phản ánh quyết tâm của Misrata trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng hiện đại, có khả năng cạnh tranh quốc tế.
Tác Động Đến Chuỗi Cung Ứng Khu Vực
Sự phát triển của cảng Misrata có tiềm năng định hình lại các tuyến thương mại ở Địa Trung Hải và tác động đến chuỗi cung ứng khu vực Bắc Phi và châu Âu. Vị trí chiến lược của cảng, cách Tripoli khoảng 200 km về phía đông, làm cho nó trở thành cổng kết nối quan trọng giữa châu Âu, châu Phi và Trung Đông. Với công suất dự kiến 4 triệu TEU, Misrata có thể trở thành một trung tâm transshipment quan trọng ở Địa Trung Hải, cạnh tranh với các cảng lớn khác trong khu vực và cung cấp tuyến đường thay thế cho các hãng tàu. Sự tham gia của MSC, với mạng lưới vận tải toàn cầu rộng lớn, sẽ tăng cường khả năng kết nối của cảng và thu hút nhiều luồng hàng hóa hơn. Đối với các quốc gia châu Phi, cảng Misrata hiện đại hơn sẽ cải thiện khả năng tiếp cận thị trường, hỗ trợ thương mại khu vực và tạo cơ hội cho các doanh nghiệp Libya mở rộng sang các thị trường châu Phi khác.