MAERSK ĐẶT ĐÓNG 8 TÀU CONTAINER 18.600 TEU TẠI TRUNG QUỐC
Hợp đồng với New Times Shipbuilding — cam kết trẻ hóa đội tàu
Ngày 9/2/2026, Maersk chính thức công bố ký hợp đồng với New Times Shipbuilding Co. Ltd. (Trung Quốc) để đóng mới 8 tàu container 18.600 TEU, giao hàng trong giai đoạn 2029–2030. Theo thông cáo chính thức từ maersk.com, các tàu có chiều dài 366 mét và chiều rộng 58,6 mét — nhỏ hơn khổ tối đa 400 mét để tối ưu tính linh hoạt triển khai tại nhiều cảng. Đây là tàu dual-fuel, có thể chạy bằng dầu bunker thông thường hoặc LNG, phù hợp với lộ trình phi carbon hóa dài hạn của Maersk. Bà Anda Cristescu, Giám đốc Chartering và Đóng mới tàu của Maersk, cho biết đây là bước đi quan trọng trong kế hoạch tái tạo đội tàu nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh bền vững trên các tuyến hàng hải trọng yếu.
Lựa chọn chiến lược: Trẻ hóa đội tàu trong thời điểm thị trường điều chỉnh
Marine Report và ShipUniverse lưu ý rằng việc đặt hàng 18.600 TEU — thay vì ULCS 24.000+ TEU — là quyết định tính toán kỹ: Maersk ưu tiên tính linh hoạt triển khai hơn là tối đa hóa quy mô. Ở thời điểm thị trường container đang trong chu kỳ điều chỉnh với giá cước giảm sâu, việc đặt đóng tàu với giao hàng 2029–2030 là bước đi dài hạn cho thấy Maersk tin tưởng vào sự phục hồi của nhu cầu vận tải toàn cầu. Đây cũng là cách đảm bảo rằng khi thị trường phục hồi, Maersk sẽ sở hữu đội tàu hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải mới.
Tác Động Đến Chuỗi Cung Ứng Khu Vực
Tàu 18.600 TEU phù hợp nhất với các tuyến trục Á–Âu và Xuyên Thái Bình Dương, nơi các cảng đầu mối lớn như Singapore, Port Klang, Tanjung Pelepas (Malaysia) và Laem Chabang (Thái Lan) đủ năng lực tiếp nhận. Điều này có nghĩa khi các tàu mới này vào hoạt động từ 2029, chúng sẽ củng cố vai trò của Singapore và Port Klang là trung tâm trung chuyển, đồng thời gia tăng áp lực cạnh tranh lên các cảng đang phát triển trong khu vực như Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép–Thị Vải nếu các cảng này chưa nâng cấp đủ năng lực tiếp nhận siêu tàu. Đối với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, sự gia nhập của đội tàu mới hiệu quả hơn về nhiên liệu có thể giúp ổn định chi phí cước trong dài hạn.