Kuwait ký hợp đồng 4,1 tỷ USD xây cảng Mubarak Al‑Kabeer: ‘cửa ngõ’ logistics mới ở Vùng Vịnh
Giá trị hợp đồng và các bên tham gia
Theo các nguồn tin quốc tế, Bộ Công trình Công cộng Kuwait đã ký hợp đồng EPC với China Communications Construction Company (CCCC) để triển khai giai đoạn một của cảng Mubarak Al‑Kabeer. Giá trị hợp đồng được cơ quan Kiểm toán Nhà nước Kuwait (State Audit Bureau) xác nhận ở mức khoảng 1,219–1,28 tỷ dinar Kuwait, tương đương khoảng 4,1–4,164 tỷ USD, phản ánh quy mô đầu tư rất lớn cho một dự án cảng đơn lẻ. Lễ ký kết có sự tham dự của Thủ tướng Kuwait Sheikh Ahmad Abdullah Al‑Ahmad Al‑Sabah, lãnh đạo các bộ ngành chủ chốt cùng đại diện Đại sứ quán Trung Quốc, cho thấy tầm quan trọng chiến lược của dự án trong quan hệ song phương.
Vị trí và vai trò chiến lược của cảng
Mubarak Al‑Kabeer được xây dựng trên đảo Boubyan, phía bắc Kuwait, gần các tuyến hàng hải kết nối Vịnh Ba Tư với thị trường khu vực và quốc tế. Các nguồn tin nhấn mạnh rằng cảng này được định vị như một cửa ngõ thương mại và logistics, góp phần tạo ra một “hành lang thương mại an toàn” và biến Kuwait thành trung tâm trung chuyển hàng hóa trong khu vực. Đây cũng là một dự án trụ cột trong Vision 2035 của Kuwait, nhằm giảm phụ thuộc vào doanh thu dầu mỏ và phát triển các ngành kinh tế phi dầu khí, trong đó có logistics và dịch vụ cảng biển.
Liên kết với sáng kiến Vành đai và Con đường
Trong các phát biểu tại lễ ký, Thủ tướng Kuwait nhấn mạnh dự án sẽ gia tăng thị phần của Kuwait trong thương mại khu vực và quốc tế, đồng thời củng cố vai trò của nước này trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Về phía Trung Quốc, đại diện ngoại giao tại Kuwait khẳng định hợp đồng cảng Mubarak Al‑Kabeer là một phần của hợp tác trong khuôn khổ sáng kiến Vành đai và Con đường, thể hiện quyết tâm của Bắc Kinh trong việc mở rộng sự hiện diện hạ tầng ở Trung Đông. Trước đó, hai nước đã ký nhiều biên bản ghi nhớ về cảng, nhà ở, năng lượng tái tạo và xử lý nước, và dự án cảng lần này được xem là bước cụ thể hóa quan trọng của chuỗi thỏa thuận đó.
Tác động đối với thị trường logistics và khu vực
Các phân tích quốc tế đánh giá cảng Mubarak Al‑Kabeer, khi hoàn thiện, sẽ hỗ trợ đáng kể tham vọng của Kuwait trong việc trở thành trung tâm logistics và cửa ngõ vận tải biển của vùng Vịnh. Năng lực tiếp nhận container và vị trí chiến lược của Boubyan Island được kỳ vọng sẽ thu hút thêm các tuyến dịch vụ quốc tế, tạo thêm lựa chọn trung chuyển cho hàng hóa đi–đến Trung Đông, châu Á và châu Âu. Đối với các doanh nghiệp logistics trong khu vực, đặc biệt là các nhà xuất nhập khẩu và đơn vị giao nhận tại Việt Nam, dự án này mở ra khả năng hình thành thêm các tuyến kết nối mới và giải pháp tối ưu hóa chuỗi cung ứng qua khu vực Vịnh trong trung và dài hạn.
Về mặt chuỗi cung ứng, cảng Mubarak Al‑Kabeer được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới vận tải biển khu vực, giúp Kuwait nâng thị phần trong thương mại nội vùng và quốc tế. Nhờ vị trí trên đảo Boubyan, gần cửa ngõ phía bắc Vùng Vịnh, cảng mới sẽ hỗ trợ rút ngắn hành trình cho nhiều tuyến tàu, tăng khả năng trung chuyển và phân phối hàng hóa đi Trung Đông, châu Á và châu Âu. Các báo cáo quốc tế cũng nhấn mạnh hạ tầng cảng hiện đại sẽ giúp tối ưu khâu xếp dỡ, giảm thời gian nằm cảng và cải thiện đáng kể hiệu quả chuỗi cung ứng cho các nhà xuất nhập khẩu trong khu vực
Từ góc độ chuyên gia logistics, việc hoàn thiện cảng Mubarak Al‑Kabeer sẽ giúp Kuwait giảm phụ thuộc vào một vài cửa ngõ truyền thống và phân tán rủi ro trong chuỗi cung ứng khu vực. Cảng nước sâu mới, nếu được quy hoạch tốt với các khu logistics và kết nối đa phương thức, có thể trở thành điểm trung chuyển chiến lược cạnh tranh trực tiếp với các hub hiện hữu tại UAE và Qatar, đồng thời mở thêm lựa chọn tuyến cho chủ hàng châu Á – Trung Đông – châu Âu